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            2021緊固件市場前景和趨勢分析

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              據全球工業分析公司(Global Industry Analysts,Inc.)預測,受新冠疫情的影響,全球制造業受到嚴重的影響,在短期內,工業緊固件行業也并不樂觀。 “然而,疫情后緊固件市場將迎來大幅增長,預計到2027年,全球緊固件市場規模將達到926億美元。”

              緊固件市場的變化趨勢主要表現在新型螺紋和塑料緊固件的使用量增加、緊固件形狀和功能的技術革新、微型化浪潮推動各類微型和超微型緊固件的普及。堅固、永久和可重復使用的微型緊固件在超薄金屬板中應用越來越廣泛。

              輕量化在汽車和航空航天領域的應用也正在成為新的趨勢,大量投資投入到了工業自動化、運動控制和機器人技術,以及復合材料緊固件(復合了金屬和注塑材料)。

              “緊固件的投資和研發正在穩步恢復中,包括中國在內的亞太地區是緊固件的主要增長市場,中國、馬來西亞、韓國和印度等國在國防、基礎設施和航空航天領域投資的增加將進一步推動緊固件市場的增長。”

              緊固件類型和應用

              緊固件是兩個或兩個以上零件(或構件)緊固連接成為一體時所采用的一類機械零件的總稱。

              緊固件主要分為螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圈、擋圈、銷、鉚釘、組合件與連接副、焊釘及其他等,廣泛用于車輛、船舶、建筑、電子、電器、航空航天、能源、機械、化工、冶金、模具等行業。

              目前,工業緊固件的材料主要有不銹鋼、合金鋼、鈦鋁合金、銅、碳纖維等。其中,不銹鋼是制造內螺紋緊固件的最常用材料。大多數螺母通過電鍍或拋光用以改善其應用中的性能和耐用性。

              與普通商品級緊固件相比,航空專用級緊固件在質量、性能、材料和技術規格上要求的更為嚴格。

              商品級緊固件通常采用普通的碳鋼材料,而航空專用級緊固件則要求使用耐腐蝕鋼,并要求其拉伸強度達125,000 psi及以上。航空專業級緊固件廣泛應用于飛機發動機、行李架、機艙門、貨物集裝箱、地板、艙壁和機艙結構中。

              工業緊固件

              工業緊固件可分為螺紋緊固件和非螺紋緊固件兩類。

              螺紋緊固件占緊固件市場的主導地位,最常見的螺紋緊固件為螺絲、螺帽及螺栓等。這些產品具有很高的防銹性和耐用性,因此在汽車、MRO(維修維護)、機械、建筑和醫療等行業中的應用日益增加。

              螺紋緊固件根據其所需的拉伸強度和應用場景不同,采用的制造材料也不同。如標準螺栓通常使用鐵材或鋼材;電氣行業多采用黃銅或銅;鋁螺栓常見于航空航天領域中;耐高溫的產品多采用鎳螺栓。

              隨著對安全要求的提高,在過去的幾年中,自鎖螺母的應用也大幅增加。

              最常見的無螺紋緊固件有釘子、大頭釘、訂書釘、鉚釘和墊圈等。釘子和大頭釘是最簡單的批量化生產的緊固件,除材質不同外,產品差異性很小。訂書釘、鉚釘等緊固件也是如此。

              墊圈也被歸類為無螺紋緊固件,盡管嚴格意義上來講,墊圈只是緊固件系統中的組件之一,并不是緊固件。

              近年來,隨著下游用戶行業(如汽車行業)自動化水平的提高,客戶對緊固件的要求也發生了根本性的改變。過去,用戶注重時間、操作和氣力,現在用戶更注重可重復性和嚴格的公差。

              很多下游用戶的產品預期壽命增加了,如車身兩側鍍鋅、更好的表面處理、塑料使用量的增加,以及新型發動機和變速箱的設計等,都要求緊固件有更長的使用壽命。這也導致了電鍍、磷酸鹽和浸油處理等老方法,慢慢的被復雜的有機涂層所取代,并進一步導致了擰緊方式和扭矩/拉力測試的調整。有機涂料包括干漆膜或產品后續的油的處理。有色漆膜具有多功能性且能夠自我修復;富鋅涂料在防電偶腐蝕方面則是非常有用的。



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